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但是在技术路线的选择上，丰田也是分裂的。丰田汽车副社长寺师茂树甚至认为，纯电的卡罗拉在日本不会有人购买。难道丰田表现出来的激进电动化策略，只为了中国市场，或者只为了补贴的市场？不容忽视的是，随着新能源补贴的逐步退坡，中国新能源汽车的销量增速也在随之放缓，包括外资、造车新势力等各大汽车品牌都在加快向中国市场导入电动化车型，竞争日趋激烈。在这一背景下，丰田作为后来者还有多少机会分得市场红利？

今日市场总成交3899.67万手，较前一交易日增长39.32%。黑色、化工、农产品、次主力板块分别回升46.14%、31.31%、43.79%和37.34%。日内全板块成交大幅回升，与资金回流表现一致，随之而来的也是各板块中单品种突进行情。不过同样要注意近期商品走势的分化情况。在交易上，建议投资者集中热点参与，关注行情进一步联动表现。

《金融评论报》发表评论称，维多利亚州的举动可谓标志性事件，说明地方政府为了寻求更紧密的对华经济关系，要甩开中央政府单干。该报援引安德鲁斯的话说，“在过去4年里，维多利亚州在中国对澳大利亚的投资份额中增加三倍多，而我们对中国的出口几乎翻了一番。我们曾说过将重启与中国的关系，我们正在完成这一任务。”

如此“鸡毛蒜皮”的小事，本来不应该“小题大做”，但康震教授是名校博导、“电视明星”，他的无心之错会影响亿万观众，故不得不“尖酸刻薄”，以“圣人”标准“苛求”一位博士生导师。中国诗词大会办到第三季，已经取得了很高的关注度与成就，倘若总导演、主持人和点评嘉宾有意百尺竿头、更进一步，以下三方面似乎可作为发力的突破口：

此外，航班出港延误的通知方式不够完善。调查显示，八成以上的受访者是在航班起飞前两小时才得知航班延误或取消的信息，且得知延误或取消的信息大多数是通过机场大屏或广播。暗访体验中，4个出港延误的航班，中国国际航空、厦门航空提前发送短信告知航班延误信息，南方航空、河北航空的出港延误航班未发送短信告知航班变动情况，仅采用机场广播，登机口工作人员提醒等方式告知。

说来有趣，J/APG-1雷达的弊病使得其并未能将F-2A战斗机推上神坛，但在日本第一代自研小型舰载相控阵雷达FCS-3上，这面X波段雷达发挥了至关重要的作用——其中，宽裕的舰上空间所能提供的优良散热环境功不可没。J/APG-1雷达除了硬件性能不佳，软件的功能也较差。同期的美国F-22A的APG-77雷达可实现非协作条件下的敌我识别，以及敌方雷达告警机的低截获率，而这些机能的实现和相控阵雷达的硬件毫无关系，全是由软件控制硬件实现的。